2016.11.28 Monday

★大連廃墟1再訪>高鉄開業により廃止された旅客列車の悲しき末路

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    11月27日、大連某地の廃墟列車の終焉地を再訪してきました。

    前回6月訪問時はボロボロだった列車は新しく塗装し直されており行先サボが取り外されています。そして列車に沿って遊歩道の整備が行われており列車内部を改装した商店が営業をしています。

    すぐにではありませんがこの一帯は何やら変化しそうな予感がします。

     

     

     

     

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    初夏の陽気の6月、約半年ぶりに大連某地の廃墟列車の終焉地を再訪してきました。

    半年前は少し異様な感じでしたが、今は抜け道として人の流れがあり廃墟特有な寂しさはありません。周辺には監視カメラが設置されているため場所は言えません。

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    鉄道ファンだけではなく廃墟ファンも大興奮!!
    大連のある場所で高鉄開業のあおりを受けて廃止された廃墟列車の数々を見ることができます。高鉄開業の明るいニュースの影で次々に廃止された旅客列車(緑皮車)の悲しき終焉の地が大連のとある場所に存在しているのです。
    もう決して動くことがないであろうこれらの列車たち・・・
    次に動くことがあるとすれば、それはスクラップ工場に向かうときなのかもしれません。


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    2016.11.12 Saturday

    ★大連廃墟2再訪>都市再開発で百年レトロ街が消える

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      2016年11月12日再訪

      すでに取壊しが始まり安全上の理由から立入が制限されています。

       

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      2016年10月16日再訪

      大連レトロ廃墟街、西崗区東関街一帯を再訪してきました。

      国慶節休み明けから不動産所有権者に対して補償金の交付が始まり、まもなく取壊しが本格化しますので残された時間は多くありません。レトロな東関街一帯はまもなく見納めになります。

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      2015年12月30日訪問
      東関街一帯の歴史は百年以上昔の1905年にさかのぼります。日露戦争に勝利した日本は敗戦国ロシアから大連、旅順の租借権を獲得し大連南山地区に日本人街を建設するため当時南山地区に居住していた中国人の強制移動先がこの東関街一帯でした。以来百年以上の時が流れ建物の老朽化、違法活動の取締りを強化するため大連市が決断しました。東関街一帯を再開発するべく住民を強制移動させ跡地に大きな広場を作る計画です。再開発は大連の不動産大手デベロッパー「万達集団」が手がける予定です。

      現在は強制移動が完了しこの一帯に居住する住民はほとんどなくさながらゴーストタウンと化しています。
      無人家屋に入れないように鉄板で覆い、臨時公安詰所も設置され公安が24時間監視、巡回しているので廃墟の割には治安秩序は乱れていません。
      そのうちにこれらの古い建物は次々に取壊しになることでしょう・・・
      大連の歴史あるレトロな街並みがまもなく終焉のときを向かえようとしています。

      在りし日の東関街一帯はこんな感じ(知人のブログより)
      http://inbound.exblog.jp/24015926/



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