2016.01.15 Friday

★極東へは到着後ビザ取得可「ウラジオストク自由港法」発効

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    20130714_054246.jpg

    到着ビザ最新情報(2016-7-8)

    7月1日から事前オンライン申請で到着ビザが取得可能となることが紹介されていますが未だにこのシステムは稼働しておらず依然として入国には事前にビザ取得が必要です。

    外国人のウラジオストク自由港内でのビザ簡素化制度は2016年1月1日の施行と発表していましたが、その後7月1日に延期され今回またも延期され最低でもあと半年以上は準備期間が必要とされています。

    夏からツアー実現を目指していた綏芬河〜グロデコボの国際列車国境越えルートは実現不可能になりました。ロシアは信用してはいけませんわ!

     

    到着ビザ続報(2016-1-15)
    一部情報では1月1日よりウラジオストクへの到着ビザが現地で取得可能となることが紹介されていますが、これらの情報は誤りであり依然として入国には事前にビザ取得が必要です。現地関係官庁にはモスクワ中央からの指示、命令はなく具体的は実施詳細は起案中です。当社は以前から2016年夏頃の実施が有力と見ています。


    2015-10-13
    10月12日極東ロシアのウラジオストクに自由港法が成立しました。
    この制度の大きな目玉になるのがウラジオストク空港で8日間の入国ビザが取得できるようになることです。
    ロシアビザといえば手続きが面倒複雑で個人ではなかなか取得できないイメージがあり、今回の制度により確実に日本人訪問者は増えるものと予想できます。
    しかし残念ながらビザ手続きに関する詳細はまだ発表されておらず実際に実施されるのは2016年夏頃が有力です。

     

    2016.01.13 Wednesday

    ★高速鉄道VS高速バス/丹東路線を征したのは?

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      昨年12月17日の高速鉄道開業により日帰り圏に突入した大連〜丹東間ですが、同一路線の高速バスが大打撃を受けています。
      高速鉄道への対抗策として12月20日から高速バスの減便(1日8便から4便へ)、値下げ(99元から80元へ)を実施していますが利用者離れが深刻で散々たる状況です。
      高速バスはもう少し安価にし、高速鉄道が運行しない時間帯(夜間、夜行便)に運行するなどの努力が必要ではないでしょうか。丹大高速鉄道は旅客専用線ではなく夜間は貨物列車が走行するため最終列車は18時台と早めです。
      旅客列車の運行終了後の夜間から早朝にかけて貨物列車が毎日運行されているのです。
      3月末に開業する北海道新幹線青函トンネル内でも新幹線運行終了後の夜間は貨物列車が走行する方式を採用しています。



                        DSCF0775.jpg無題.png

      高速鉄道VS高速バス運行比較
      2016年5月現在

                                    
           13本     1日の運行本数    2本
         114,5元   料 金       80元
         2時間       所要時間       4時間半
                   有       トイレ        無


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